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YABO鸭脖官网-特斯拉如果降价到25万元，国产电动车还有活路么？

【电脑报于线】也许，埃隆·马斯克不会想到，特斯拉会于2019年的3月初成为中国媒体存眷的舆论中央，更没想到的，是特斯拉的自动降价举动，极可能犹如推倒的第一块多米诺骨牌，将于年夜洋彼岸的中国汽车市场，形成巨年夜的连锁反映。

也许，埃隆·马斯克不会想到，特斯拉会于2019年的3月初成为中国媒体存眷的舆论中央，更没想到的，是特斯拉的自动降价举动，极可能犹如推倒的第一块多米诺骨牌，将于年夜洋彼岸的中国汽车市场，形成巨年夜的连锁反映。

1/房产降价的情节，也发生于了车市

重庆特斯拉线下门店

3月1日，特斯拉官方网站公布特斯拉全系车型降价,此中Model X车型降价幅度到达17.43万元—34.11万元，Model 3 降价幅度于2.6万元-4.4万元之间，Model S 降价1.14万元-27.75万元不等。

这距上一次降价时间仅仅已往2个月。与前次降价差别，此次很多中国车主都表达了本身的不满，甚至把维权横幅拉到了特斯拉门店。

“我车子于2月24日预定的，此刻还有没提车，就已经经吃亏了20万元，”3月3日下战书李朝阳（假名）于重庆特斯拉门店向现场事情职员表达不满：“车子原来就是耗损品，但我还有没有开就已经经最先吃亏了。”

实在，汽车上市后降价发卖是一种很经常使用的促销手腕，先购入的价格必定比降价后购入的价格高，此前海内并没有汽车降价激发年夜量车主维权的征象，但为何特斯拉汽车的降价，却引起了车主激烈的反映？

李朝阳告诉锌刻度记者，他预订的车型是Model X 100D：“10天前花90多万元买的，此刻70多万元就能买到。几天时间，就贬值了20多万元。”

特斯拉2019年售价下调表

“降价幅度太年夜了，特别是Model X系列，最高降幅达29%，降了34.11万元，够买一辆疾驰C200L了，”李朝阳暗示，假如仅仅是几万块钱的降价，他可以理解，但作为全世界新能源汽车行业带领品牌的特斯拉一会儿降价几十万元，绝对于不会接管。

一样于店里“维权”的余女士暗示，特斯拉从2018年最先到此刻已经经是第四次降价，而她的特斯拉Model X P 100 D则是于征收40%关税时采办的，其时价格一度到达一百五十万元。“如今不异配置的Model X P 100 D只要八十几万，比拟之下，直接吃亏了七十万元,”在女士进一步吐露道：“自2018年以来，特斯拉已经经降价四次，此前也有来维权，但并无给出任何本色性的注释，特斯拉是典型的店年夜欺客。”

不仅云云，特斯拉降价频仍，在女士担忧今后还有会继承降价，而特斯拉车子保值率也会年夜年夜降低。于余女士看来，采办特斯拉的车主都是社会精英，拥有特斯拉此前也是身份的意味，几次降价后，不会再成为某种“身份”的意味，对于这一类消费者的吸引力将年夜年夜降低。

面临老车主的维权，重庆特斯拉门店一名苟姓事情职员对于锌刻度记者暗示，他暗示很是可以或许理解，但今朝能做到的也只是抚慰车主情绪。

同时，他吐露特斯拉官方并无本色性的赔偿方案。此前的2018年11月，特斯拉曾经推出决定信念保障规划，于提车后三天以内，假如切合响应要求，主顾可以向特斯拉退还有车辆的方案——不外，这一方案今朝其实不合用在降价问题。

苟姓事情职员吐露道“：特斯拉降价后，许多车主不仅于价格上遭到丧失，尤其是当人人都能买的起特斯拉后，开特斯拉代表的某种意义也消散了，这对于以前一部门老车主也是有影响的。”

针对于海内车主于特斯拉各个直营店举行的维权举动，上海锦天城状师事件所段兆琪状师暗示，车主们的举动实在其实不理智，生意合同其时怎么签署的就怎么执行，不克不及像屋子同样降价了就不满足，假如其时车主没有特斯拉方面给的保价承诺，那末车主们所谓的维权举动实在是难以理解的，而且于法令诉讼上赢面也比力低。

2/降价降的是甚么？

至在特斯拉为何3月初于中国举行云云鼎力大举度的降价举动，官方并无给出明确回复，于上述接管锌刻度采访的特斯拉门店事情职员看来，这次降价重要是受Model 3 车型于海内最先交付的影响。

2月22日，Model 3 于海内正式最先交付，这台被誉为有史以来最受接待的电动汽车于去年5月及6月，销量均跨越6000辆，而且按照InsideEVs数据显示，去年12月售出跨越的两万辆Model 3。苟姓事情职员暗示，于产能扩展眼前，零部件价格相对于降低，特斯拉的总体成本也降低，由此特斯拉将降低的成本反馈给车主，也就是相称在Model 3 车型将所有车型的售价拉了下来。

“Model 3 自面世以来就定位为所有人都买患上起的特斯拉汽车，而最新特斯拉车型Model Y 将于本月的14号发布，起售价也仅仅38500美元（约25.8万人平易近币）起，只比刚推出的“廉价版”Model 3售价贵几千美元，”海内资深汽车媒体人姜伟暗示，再加之关税等因素，新推出的Model Y 于海内的售价可能不到30万。

不外，特斯拉价格断崖式下滑的同时，也激发了特斯拉股票的降落，于公布降价确当天，特斯拉股票跌去了4%，截止3月4日，特斯拉股票跌破300美元。而此前特斯拉于2018年末了两个季度实现了营收。

特斯拉营收表

2018年特斯拉于第三季度实现68.24亿美元的营收，而且乐成实现15年来的第三次盈利，净利润于2.55亿美元，于去年第四序度一样实现2.1亿美元盈利，而Model 3 更是成为爆款车型，总出货量高达145846辆。

特斯拉股票下跌

但降低价格后，特斯拉股票连续降落，虽然市值直接丧失靠近40亿美YABO鸭脖官网元，依然制止不了马斯克对于中国的市场结构，事实上，特斯拉对于中国这一潜力巨年夜的新能源汽车市场内的结构于去年就已经经闪现眉目。

3/国产电动车还有会有生路么？

于全世界最年夜的新能源汽车市场，特斯拉去年一全年于中国的营收仅为10.65亿美元，10月份于中国仅卖出211辆特斯拉汽车，而且7～9月于华销量下滑了37%，对于特斯拉来讲，面临潜力巨年夜的中国市场好像有些水土不平。

在是从2019年最先，特斯拉决议加快实现国产化，于上海成立特斯拉工场专门为中国消费者办事，其范围彻底跨越了美国工场。虽然只出产入门级电动汽车Model 3，但其不到30万的售价加之特斯拉的招牌，试图以此，吸引更多的潜于消费者。

不仅云云，为了加速顺应中国市场，特斯拉于本年2月份推出的“封闭线下门店”政策其实不合用在海内。据海内特斯拉直营店事情职员向锌刻度吐露，封闭线下门店只针对于在北美市场，面临中国市场不仅不封闭线下门店，反而还有会连续性的于昆明等地域增长线下门店的开张数目。

对于此，一名不肯吐露姓名的特斯拉事情职员暗示，增长线下门店，是由于中国消费者的购车习气是需要举行试驾以和现实接触到汽车，马斯克此举是为了迎合中国消费者的口胃。

与此同时，特斯拉于新能源汽车行业的强势推进，带来了中国新能源汽车行业的震惊。抱负制造开创人李想就于微博上呼吁海内新权势造车汽车连合一致，并称“特斯拉已经经打抵家门口，假如继承以60等速共嗨（60等速是指汽车于封闭所有的电气装备以后，以最经济的模式行驶可以或许获得的最为抱负化的续航里程数据），好日子就将近竣事了。”

李想微博页面

今朝，海内新权势造车品牌中，只有蔚来汽车ES8于2018年整年销量跨越1.1万辆，而威马汽车仅为3844辆，不足蔚来的三分一，只是特斯拉Model 3 的百分之二摆布。而且特斯拉于上海实现Model 3 的国产后，将免去15%的关税，估计初次产量将到达2万辆。

是以，一个于人们心目中50万元起步的豪侈品牌，忽然年夜幅降价增量，这对于在中国新能源汽车市场侵入无疑是致命的。

“特斯拉国产后要真是25万元起，我也要硬上。”好比，于有“直男堆积地”之称的虎扑，诸多网友纷纷暗示“贷款硬上、强提特斯拉”。

此外，更多的是对于国产电动车将来的担忧。“仅仅是主动驾驶这一项，就够国产电动车喝一壶了。”虎扑网友“史瓦西黑洞”云云暗示。

“对于在国产自立研发的电动车而言，影响将是多方面的，一方面将是追随特斯拉的程序降价，另外一方面还有患上延伸保修，增长配置，否则欠好卖。”一名汽车市场不雅察人士对于锌刻度记者称。

不仅云云，于新权势造车品牌中，蔚来汽车是独一一家上市公司（NYSE:NIO)，但今朝仍旧处在吃亏状况，按照2018年第三季度财报显示，第三季度蔚来净吃亏跨越28亿元，比2018年第二季度吃亏扩展了56%。而且，蔚来汽车依然采用江淮代工场的代工模式，其自建能力远不和于美国以和中都城采用自建模式的特斯拉汽车。

于小鹏汽车开创人何小鹏看来，2019年将会是将会是海内新权势造车的存亡之年。特斯拉价格降落激发的多米诺骨牌效应不仅将中国市场孕育发生巨年夜影响，对于全世界整个新能源汽车行业都将带来新一轮的变化。

只是，于更多消费者看来，市场经济体系体例下，有更多更好的新能源汽车可以选择，才是最年夜的诉求。

“有竞争才有成长，手机市场可以作为参考，当初iPhone推出时，也曾经有近似的声音。”上述汽车市场行业不雅察人士对于锌刻度记者暗示，于中国主动驾驶法令还有不答应环境下，国产电动车也并不是没有生路。

“并且，从低续航丐中丐Model3的配置来看，其配置、内饰等真纷歧定赶患上上国产电动车。”上述不雅察人士称，特斯拉降价后，入手的门坎低了，身份意味也会降低，用户多了各人也就会发明特斯拉也没那末神奇。许多不切合中国用户的错误谬误也会被广泛会商，好比空间、内饰、维修调养用度等等。“国产物牌的长处一贯就是更相识国人需求，引入外部竞争从久远看不是甚么坏事。”

锌刻度不雅察：Model 3 交付质量堪忧

“引擎盖上的一处漆面陈迹，与周围漆面较着纷歧样，”一名特斯拉车主于位在重庆星光两汇的特斯拉售后办事与交付中央向事情职员诘责，“不仅云云，左手边尾灯部位的漏洞要远弘远在右手边的漏洞，别说专业人士，任何人一眼都能看出问题。”随后，车主提出了换车交付的要求。

事情职员暗示，如许的问题是于原厂就呈现的，其实不是运输途中毁伤或者者报酬造成，他们不成能从头再定做一辆，“这里十几辆待交付车辆也都不是如出一辙的，只要不影响正常驾驶及安全问题，就按正常流程交付。”车主对于事情职员的注释其实不满足，于诉求无果后就地暗示拒绝提车。

车主告诉记者，“原本抽时间遴选了良辰谷旦来提车，没想到提车时发明特斯拉品控这么差，相称在花五十多万来受气的”车主暗示，对于特斯拉品牌很掉望，其售后立场与特斯拉营建的高峻上品牌形象扞格难入。

记者相识到，本年2月尾，特斯拉Model 3 最先交付中国用户，然而截止到三月初，Model 3 却由于质量问题激发年夜量车主不满。

于海内Model 3 第一批车主群里，不到本个月的时间，已经经有车主陆续将Model 3 质量问题罗列出来：标的目的盘喇叭按键不灵、后门漏风、后挡风玻璃分裂、漆面划痕、胎压检测掉灵、个体车门难以封闭、后轮胎压传感器装反等。不仅云云，有车主于群里声称本身连售后德律风都打不进。

记者于汽车之家论坛上发明关在特斯拉汽车质量和售后问题的会商帖不于少数，更有网友爆料提车当日就呈现质量问题，而且于行驶历程中抛锚后并无发卖所说的快速门路营救等售后办事。

事实上，Model3 去年全世界出货量为14.4万辆，仅于美国市场即售出13.8万辆，而Model3的质量问题于北美的特斯拉车主就几次暴光。

更有美国网友罗列出特斯拉Model 3 的八年夜常见问题：车漆不完备，车弟子锈，摄像头恍惚，用触屏调解巡航致使的安全问题，开车历程中主动从头关机，被锁于门外，触摸屏呈现妨碍，行李箱车门常常呈现妨碍。

有外媒爆料，因为Model 3 车身的质量问题，此前有保举采办特斯拉的车评网站纷纷降落对于特斯拉的评价分数。也有媒体报导指出，因为马斯克急需特斯拉的销量晋升，而Model3 的定位是人人都能买的起的特斯拉，以是马斯克于Model 3交车以前决议跳过beta测试（Beta测试是一种验收测试）而直接投产。Beta测试能排查出量产中可能呈现的问题，其次是防止之后呈现问题后需要改换很是昂贵的定型出产模具。

比拟在产量，信赖更多的消费者体贴的是特斯拉的质量，究竟特斯拉高峻上的品牌形象被几次打脸后，其发卖发卖数目也势必受其影响。

2生成产500台，特斯拉全世界扩张的隐患？

近日，特斯拉首批基础版Model 3下线，据知恋人士证明，特斯拉于已往两生成产500多辆Model 3汽车。对于特斯拉的这一做法，业界一片质疑，担忧特斯拉品质难以获得保障。而记者于查询拜访中也发明了这一问题。有特斯拉车主称特斯拉“只求量产的速率，但纰漏了质量。”记者于重庆星光两汇的特斯拉售后办事与交付中央的查询拜访时，也发明了一样的问题。

“引擎盖上的一处漆面陈迹，与周围漆面较着纷歧样，”一名特斯拉车主于重庆特斯拉交付中央向事情职员诘责，“不仅云云，左手边尾灯部位的漏洞要远弘远在右手边的漏洞，别说专业人士，任何人一眼都能看出问题。”随后，车主提出了换车交付的要求。

记者相识到，本年2月尾，特斯拉Model 3 最先交付中国用户，然而截止到三月初，Model 3 却由于质量问题激发年夜量车主不满。

事实上，Model3 去年全世界出货量为14.4万辆，仅于美国市场即售出13.8万辆，而Model3的质量问题于北美的特斯拉车主就几次暴光。